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  4月23日，隨著最后一方混凝土灌入，由湖北交投集團(tuán)投資、中交二公局承建的枝江百里洲長(zhǎng)江大橋南岸主塔完成樁基施工，標(biāo)志著大橋建設(shè)進(jìn)入新階段。

  位于長(zhǎng)江枝江市百里洲段江心上的南岸主塔工地上，80余名中交二公局建設(shè)者緊張施工，萬(wàn)余平方米的作業(yè)場(chǎng)地上，10多臺(tái)旋挖鉆、履帶吊等機(jī)器穿梭。一臺(tái)旋挖鉆機(jī)發(fā)出隆隆聲響，腳下微有顫動(dòng)，挖出來(lái)的泥漿被泵抽至泥漿池沉淀?！俺晒α?！”隨著最后一根樁基澆筑成型，60根鉆孔樁如“定海神針”般深入地下100多米，現(xiàn)場(chǎng)一片歡呼。

  中交二公局項(xiàng)目線路自枝江百里洲長(zhǎng)江大橋南側(cè)主橋跨中至松滋河特大橋北側(cè)主橋跨中，路線長(zhǎng)5.934公里，含主線橋5座、互通1處。其中，枝江百里洲長(zhǎng)江大橋?yàn)橹骺?90米雙塔鋼—UHPC組合混合梁斜拉橋，松滋河大橋?yàn)橹骺?55米雙塔小邊箱組合混合梁斜拉橋。

  大橋南主墩位于長(zhǎng)江河床一江心洲內(nèi)，采用分離式圓形承臺(tái)，每個(gè)承臺(tái)下設(shè)30根直徑2.5米鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)105米。樁基長(zhǎng)度超長(zhǎng)，地質(zhì)情況極差，對(duì)鉆孔設(shè)備、鉆孔工藝要求極高，在樁基施工過(guò)程中卵石層及礫石層等還易出現(xiàn)塌孔、漏漿、埋鉆等施工風(fēng)險(xiǎn)。為此，當(dāng)枝松項(xiàng)目黨支部書記楊志華作為墩長(zhǎng)，帶領(lǐng)現(xiàn)場(chǎng)青年技術(shù)員，并協(xié)調(diào)各個(gè)環(huán)節(jié)作業(yè)隊(duì)，充分發(fā)揮黨員先鋒隊(duì)和青年突擊隊(duì)先鋒模范帶頭作用，克服地質(zhì)復(fù)雜、協(xié)調(diào)各個(gè)環(huán)節(jié)作業(yè)隊(duì)難度大等難點(diǎn)。施工過(guò)程中通過(guò)確保鋼護(hù)筒入土深度、采用優(yōu)質(zhì)泥漿進(jìn)行護(hù)壁等工藝措施確保成樁質(zhì)量，在鉆進(jìn)到關(guān)鍵地層時(shí)，減緩鉆進(jìn)速度，必要時(shí)回填黏土，反轉(zhuǎn)鉆頭將黏土壓進(jìn)孔壁，提高護(hù)壁質(zhì)量采用旋挖鉆施工。

  中交二公局一公司項(xiàng)目經(jīng)理陳干介紹，為搶枯水期施工，與長(zhǎng)江水位賽跑，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)掛圖作戰(zhàn)，春節(jié)期間不停工、不休假，堅(jiān)守崗位連續(xù)作業(yè)，開展“沖刺首季紅”勞動(dòng)競(jìng)賽，不到4個(gè)月完成60根樁基施工，創(chuàng)造該項(xiàng)目新的建設(shè)速度，同時(shí)也創(chuàng)造了旋挖鉆鉆孔深度的國(guó)內(nèi)新記錄。同時(shí)通過(guò)科技引領(lǐng)、技術(shù)創(chuàng)新、智慧建造、信息化管理，以建成世界一流的工程為目標(biāo)，傾力為湖北奉獻(xiàn)一座全新的橋梁地標(biāo)。

  一橋通兩岸，一路興三地。枝江百里洲長(zhǎng)江大橋是當(dāng)枝松高速公路重要核心工程，當(dāng)枝松高速公路全長(zhǎng)約75公里，起于當(dāng)陽(yáng)、貫通枝江、接抵松滋，串聯(lián)起滬蓉、滬渝和岳宜3條高速。項(xiàng)目建成后將串聯(lián)當(dāng)陽(yáng)、枝江、松滋三個(gè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣，對(duì)助力百?gòu)?qiáng)縣市聚集區(qū)互聯(lián)互通、推動(dòng)宜荊荊都市圈一體化發(fā)展具有重要作用。