11月20日，連接武漢和鄂州的跨湖通道——短咀里湖橋，橋面拓寬工程正在加緊施工，建成后將成為武鄂黃黃融合發(fā)展的新標桿。
路相連 城相通
11月16日，武漢都市圈交通一體化喜訊頻傳：投資131.72億元的武漢至陽新高速公路正式通車，投資75.08億元的鄂州花湖機場高速二期項目動工。武陽高速通車后，大冶到武漢車程縮短至40分鐘，武漢都市圈再添一條快速通道。
當前，我省正大力推進以武鄂黃黃為核心的武漢都市圈建設，武鄂黃黃快速道路系統(tǒng)是都市圈發(fā)展的硬支撐。來自省交通運輸廳的消息，眼下武鄂黃黃快速道路系統(tǒng)17個品質提升項目和17個重要節(jié)點項目進入全面建設階段，6個項目前期工作加速推進，沖刺提前開工，各地各部門緊盯一年貫通目標開展大會戰(zhàn)，沖刺全年精彩。
項目快進促增長
長江兩岸塔吊揮舞，主塔直入云端，一體化智能筑塔機節(jié)節(jié)攀高至160多米……11月11日，湖北日報全媒記者在燕磯長江大橋看到這一景象。
燕磯長江大橋緊挨亞洲第一大貨運機場——鄂州花湖機場，總投資137.7億元。作為武鄂黃黃“三橫三縱”快速通道“縱三線”節(jié)點工程、鄂黃第二過江通道，該橋主塔正以9天一節(jié)的速度拔節(jié)生長，沖刺封頂。
加快推進武鄂黃黃一體化、同城化發(fā)展，交通是先行軍。
今年以來，圍繞武鄂黃黃交通一體化建設，在省交通運輸廳牽頭主導下，系統(tǒng)謀劃武漢新城與鄂黃黃“三橫三縱”快速道路系統(tǒng)建設推進方案，短時間內編制完成工程建設指南。
據悉，武漢新城與鄂黃黃“三橫三縱”快速道路建設工程全長422.4公里，品質提升工程和重要節(jié)點建設工程涉及改造里程共327.7公里，其余28.5公里為完全利用老路。
能早則早、能快則快。緊緊圍繞年度目標，省交通運輸廳把武鄂黃黃綜合交通體系建設擺在突出位置，始終堅持問題導向和系統(tǒng)思維，全力以赴加快項目實施進度，武漢、鄂州、黃石、黃岡等各市掀起比學趕幫超的熱潮。
該廳相關負責人介紹，截至11月中旬，17個一年貫通品質提升工程項目已建成1個，16個項目按時序推進，完成投資18.1億元，占時序目標的103%；23個限期完成的重要節(jié)點工程年內計劃開工18個，已開工17個，剩余6個項目前期工作正在加快推進，均有望提前開工，完成投資49億元，占時序目標的104%。
道路沿著產業(yè)延伸
10月30日，黃鄂黃快速通道鄂州段項目開工。這是武鄂黃黃快速通道“縱三線”的一段，起點位于燕磯長江大橋（鄂州—黃岡界），終點連接黃石市迎賓大道。項目建成后，從黃石、黃岡到花湖機場南大門，僅需20分鐘。
武鄂黃黃“三橫三縱”快速通道主要聯通鄂州花湖機場、黃石新港等重要樞紐，沿線密布產業(yè)集群。例如在鄂州，快速通道打通多條斷頭路，將鄂州葛店經開區(qū)、紅蓮湖新區(qū)、梧桐湖新區(qū)一線串珠，集中連片發(fā)展，增強城市經濟和人口承載能力。
抓項目就是抓投資，抓投資就是抓發(fā)展、抓未來。
剛動工的鄂州花湖機場高速二期項目，以鄂州花湖機場為終點。項目建成后，將更好地服務鄂州花湖機場快速集散、強化航空雙樞紐對外聯通能力，加強臨空經濟片區(qū)之間的交通聯系，構筑全國臨空經濟發(fā)展新高地，助力黃石經濟發(fā)展。未來黃石臨空經濟區(qū)將與花湖機場實現無縫對接。
眼下，吳楚大道東延線花馬湖大橋下部結構全部完工，這條“橫一線”西起于光谷高新大道，東到保稅區(qū)，是航空物流集散中心的主干道。武漢新城至黃石新港快速通道全長101.3公里，其中新建17.5公里。作為南通道（橫二）重要節(jié)點，該通道建成后高效銜接周邊產業(yè)園區(qū)，有力支撐武漢、鄂州、黃石同城化發(fā)展。
路通則業(yè)旺。隨著花湖機場國際貨運航線持續(xù)加密，“一夜達全國，隔日連世界”的快貨物流圈不斷升級，與天河機場形成航空客貨運輸“雙樞紐”，以高鐵、城鐵、地鐵、高速公路、快速通道為筋骨，武鄂黃黃交通一體化格局已初步形成。
據介紹，到2024年4月，“三橫三縱”快速路將完成投資131億元，實施品質提升工程188.6公里。為此，省交通運輸廳堅持系統(tǒng)思維，以道路有機更新帶開發(fā)、帶建設、帶整治、帶保護、帶改造、帶管理，加快推進武鄂黃黃一體化、同城化發(fā)展。
