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  近日，由湖北交投投資建設(shè)的宜都至來鳳高速公路（簡稱“宜來高速”）鶴峰東段全面建成，預(yù)計9月底通車試運營。

  高速一通，發(fā)展暢通。隨著鶴峰東高速等一批重大交通工程落地，過去“養(yǎng)在深閨人未識”的鄂西地區(qū)褪去神秘面紗，這里的瑰麗山水、富饒物產(chǎn)頻頻出圈。

  圖為溇水河特大橋。

通途飛架天塹上

  在恩施土家族苗族自治州鶴峰縣境內(nèi)，溇水河特大橋一跨穿越300多米深的峽谷，屹立在崇山峻嶺中。

  從遠處觀望，它宛如一條紅色的巨龍，盤旋云端。

  溇水河特大橋全長328米，為中下承式非對稱鋼桁拱橋，是宜來高速鶴峰東段關(guān)鍵控制性工程之一，也是一塊最難啃的“硬骨頭”。

  宜來高速鶴峰東段二標(biāo)項目經(jīng)理夏智說，高山峽谷施工受空間限制，無法部署大型設(shè)備，建設(shè)團隊反復(fù)論證，想出了橋上建“橋”的辦法。

  “先建一座懸索‘橋’，借力‘橋’上纜索，利用纜索吊機在峽谷兩岸來回穿梭，吊運鋼拱及橋面板。”夏智說。

  筑虹橋，修天路。湖北交投鄂西建設(shè)公司黨委書記張孝倫說，為跨越溝谷、穿越山體，鶴峰東項目設(shè)置了較多橋梁、隧道，工程橋隧比達67.5%。

  地處武陵山腹地的恩施州，既孕育了壯美景色，也撕裂出難以逾越的天塹。

  張孝倫說，鄂西山區(qū)地質(zhì)地形條件復(fù)雜，道路施工不僅存在巖溶、暗涌、突水突泥等不良地質(zhì)現(xiàn)象，還面臨山洪、泥石流、風(fēng)暴、雪災(zāi)等風(fēng)險隱患。

  同時，恩施州優(yōu)良的生態(tài)環(huán)境，對高速公路建設(shè)提出了很高的環(huán)保要求、技術(shù)要求。路線方案要避讓森林、景區(qū)，做到宜橋則橋、宜隧則隧、宜路則路。

  道阻且長，行則將至。張孝倫說：“鶴峰東段項目的全面建成，為宜來高速全線通車打下了堅實基礎(chǔ)，也為鶴峰百姓開辟出一條‘出山路’?！?

宜來高速鶴峰東段全面建成。

科技賦能提質(zhì)效

  在利川市沙溪鄉(xiāng)，利咸高速三標(biāo)項目部車輛穿梭、挖機轟鳴、焊花飛濺。

  高源隧道出口附近，工人們爭分奪秒，正在對一大片黃色的裸露“傷疤”進行邊坡卸載和防護。

  2023年9月，這里曾發(fā)生山體滑坡，由于提前預(yù)警和科學(xué)防范，未造成人員傷亡，它入選自然資源部發(fā)布的全國地質(zhì)災(zāi)害成功避險典型案例。

  中交二公局利咸三標(biāo)項目經(jīng)理王巖說：“當(dāng)時，受持續(xù)強降雨影響，高源隧道出口附近山體先后發(fā)生4次滑坡，巨石席卷樹木從200多米高的山體滾落，瞬間將峽谷中在建的高墩樁基剪斷，高源隧道出口左右洞先后崩塌掩埋?！?

  災(zāi)害威力巨大，但利咸高速“躲過一劫”，這歸功于一套科學(xué)的災(zāi)害預(yù)警體系。

  湖北交投鄂西建設(shè)公司總經(jīng)理姜煒說：“項目工地通過布設(shè)1000多個監(jiān)控點，與隧道監(jiān)控量測儀器相互配合，實施超前地質(zhì)預(yù)報和險情預(yù)警。監(jiān)測數(shù)據(jù)異常后，公司迅速啟動預(yù)警機制，要求隧道停止施工，人員設(shè)備撤離現(xiàn)場?！?

  利咸高速全長84.5公里，2022年由湖北交投集團投資建設(shè)，工期4年。它起于利川市天鵝池附近，與滬渝高速對接，終于咸豐縣小模村附近，與張南高速宣咸段對接，建成后將改善武陵山區(qū)南北方向交通狀況。

  姜煒說，隨著科技進步，道路施工在工藝、工法、工裝、材料、設(shè)備、監(jiān)控、測量上，都發(fā)生了翻天覆地的變化。

  在恩施高速公路各工地，三臂鑿巖臺車、液壓仰拱棧橋、濕噴機械手、自動掛布臺車、自動布料帶模注漿二襯臺車、自動噴淋養(yǎng)護臺車……各種智慧化設(shè)備大量應(yīng)用。

  技術(shù)賦能，眾多交通工程項目在鄂西山區(qū)漸次鋪陳。目前，湖北交投在恩施州已建成通車項目8個，通車?yán)锍?41公里；在建項目3個，總里程約100公里。

圖為利川龍船水鄉(xiāng)景色。

大道如虹天地寬

  溶洞天坑、伏流斷澗、奇峰異石、吊腳樓、土司城、女兒會……在鄂西這片土地，既有數(shù)不盡的錦繡奇觀，也有厚重的地域文化。

  如今，便捷的交通讓這里“廬山真面目”更多呈現(xiàn)在世人面前。

  利川龍船水鄉(xiāng)是以“龍船調(diào)”為主題打造的國家4A級景區(qū)，清江穿境而過，景區(qū)夏季均溫22攝氏度，“涼”與“水”是游覽之旅的主旋律。

  “去年接待游客18萬人次，今年預(yù)計可達25萬人次。”景區(qū)負責(zé)人陳群信心滿滿地說。隨著高速路網(wǎng)完善，景區(qū)吸引了省內(nèi)外游客，自駕游客占比超七成。

  織密的高速路還將景點“串珠成鏈”。恩施州擁有3家5A級旅游景區(qū)和23家4A級旅游景區(qū)，近年來，隨著利萬、建恩、宣咸等高速公路建成通車，全域旅游“加速跑”。

  南方有嘉木，施州出好茶。與旅游一起“熱”起來的，還有深山“寶藏”恩施茶。

圖為鶴峰縣走馬鎮(zhèn)木耳山茶園。

  在鶴峰縣太平鎮(zhèn)龍?zhí)洞?，湖北龍豪茶葉有限公司生產(chǎn)車間茶香撲鼻。董事長胡佳紅清楚記得，4年前，宜來高速宣鶴段建成通車，公司運輸茶葉由小貨車換成了大掛車，效率大大提高，運輸成本降低接近40%。

  “過去需要1000臺車運輸?shù)呢浳?，現(xiàn)在只用500臺車便可以實現(xiàn)；以前送一批貨物去長沙需要3天，現(xiàn)在當(dāng)日送達?！焙鸭t說。

  乘發(fā)展東風(fēng)，湖北龍豪茶葉現(xiàn)有60多個茶葉加工廠，遍布全縣；去年公司茶葉產(chǎn)量5500噸，產(chǎn)值約1.2億元。

  放眼恩施州，2023年，全州茶產(chǎn)業(yè)綜合產(chǎn)值突破248億元，一片片葉子“走出”深山，香飄天下。