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  【引言】從“鐵腳板”跋山涉水勘測(cè)地形，到闊步邁進(jìn)“數(shù)智化”新紀(jì)元；從千軍萬馬的傳統(tǒng)修路架橋人海戰(zhàn)術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)闊o人攤鋪的“智慧型戰(zhàn)場(chǎng)”；從單一燃油能源“獨(dú)奏”融匯為“油氣光電氫”多元能源“合奏”……

  湖北交投集團(tuán)圍繞“交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理全生命周期運(yùn)營(yíng)商”功能定位，堅(jiān)持一路“向新向綠向智”，在培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力上取得了豐碩成果。《一路向“新”看交投》專欄本期帶領(lǐng)我們探訪一張?jiān)O(shè)計(jì)圖紙變遷背后的奧秘。 

  修路、建橋、挖隧道，以往一張施工圖紙靠一雙“鐵腳板”跋山涉水去丈量測(cè)繪?，F(xiàn)如今，有了“數(shù)智云”的科技支撐，“千里眼”“透視眼”的助力，地面地形地貌、地下巖層溶洞、地下河“盡收眼底”，快捷準(zhǔn)確，既縮短了工期，節(jié)約了經(jīng)費(fèi)，又降低了風(fēng)險(xiǎn)，提升了質(zhì)量。

  無人機(jī)搭配“數(shù)智云”大腦成了“千里眼”

  擁有能看會(huì)算“千里眼”和“透視眼”的是湖北交投集團(tuán)旗下湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司（簡(jiǎn)稱“交規(guī)院”）。該公司是一家門類齊全、規(guī)模較大的綜合性交通科技型企業(yè)。

  10月25日上午10時(shí)許，在武漢至松滋高速公路西延線宜昌五峰縣境內(nèi)，工作人員起飛了攜帶激光雷達(dá)的無人機(jī)?！吧系垡暯恰睊呙柘拢椒迳焦?、峭壁、天坑，村莊建筑平方，水塘面積，相關(guān)數(shù)據(jù)逐步在電腦端呈現(xiàn)。交規(guī)院工程勘察設(shè)計(jì)研究院黨支部書記、副院長(zhǎng)王紅明說，過去開展高速公路勘測(cè)工作，經(jīng)常是跋山涉水，手拿花桿、皮尺、羅盤、地質(zhì)錘，肩扛全站儀，徒步穿行于深山老林之間。如今有了高科技，戶外勘測(cè)就像是“打怪”游戲。

  項(xiàng)目初測(cè)負(fù)責(zé)人陳洋感慨，現(xiàn)在手持平板電腦就能精準(zhǔn)確定工點(diǎn)位置，快速記錄調(diào)查數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)上傳至系統(tǒng)云端，高效進(jìn)行外業(yè)調(diào)查和內(nèi)業(yè)整理工作，信息化高度集成。

  依靠“數(shù)智云”系統(tǒng)的“數(shù)智化外業(yè)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)”“勘察內(nèi)外業(yè)一體化生產(chǎn)管理平臺(tái)”兩大數(shù)字平臺(tái)支持，無人機(jī)成為“千里眼”，讓圖紙繪制，做到了從“紙”到“智”。在武松高速西延線項(xiàng)目中，兩平臺(tái)為初測(cè)初勘工作縮短工作周期約20%，節(jié)約直接經(jīng)濟(jì)成本約50萬元。

  如今，兩平臺(tái)已應(yīng)用于麻陽高速北延線、京港澳高速鄭店至鄂湘界段改擴(kuò)建工程、G3612平宜高速襄陽段等多個(gè)項(xiàng)目。

  “透視眼”避開地下河溶洞，隧道縮短節(jié)約4.3億元

  10月25日下午，武松高速西延線項(xiàng)目控制性工程——獅子垴隧道上方330米山頂，一套“大地電磁系統(tǒng)”工具在山頂土壤中布置展開，隧道片區(qū)地下溶洞、地下暗河狀況在儀器界面顯示出來。

  探明這些施工“攔路虎”，探尋最優(yōu)隧道路線，項(xiàng)目組依靠的是“透視眼”——大地電磁法和被動(dòng)源面波微動(dòng)探測(cè)技術(shù)綜合物探方法。這個(gè)穿心方法有點(diǎn)像給地球做CT或B超。

  項(xiàng)目初勘負(fù)責(zé)人李小偉介紹說，項(xiàng)目組采取無人機(jī)載激光雷達(dá)點(diǎn)云掃描成圖技術(shù)，開啟“上帝視角”觀測(cè)，將地形地貌轉(zhuǎn)換為直觀的三維離散點(diǎn)云數(shù)據(jù)，獲得更加精確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

  “千里眼”收集的地面地形概況，結(jié)合“透視眼”確定的地下溶洞暗河位置，就可以確定最優(yōu)的隧道線路。武松高速西延線項(xiàng)目中有一條特長(zhǎng)隧道，最終確定的最優(yōu)線路，相比最初設(shè)定線路，長(zhǎng)度從9.9公里縮減至6.7公里，僅此一項(xiàng)為項(xiàng)目節(jié)約工程造價(jià)約4.3億元。

  地面修路同步搭建數(shù)字孿生路，打造數(shù)字化資產(chǎn)

  京港澳高速湖北北段改擴(kuò)建項(xiàng)目全長(zhǎng)157.79公里，是湖北省第一條高速改擴(kuò)建項(xiàng)目，實(shí)體工程施工同步搭建了一條數(shù)字化公路，最終可實(shí)現(xiàn)高速公路物理實(shí)體和數(shù)字孿生體雙交付。新技術(shù)的應(yīng)用使各專業(yè)組的設(shè)計(jì)圖、各階段數(shù)據(jù)信息變?yōu)榭晒蚕怼⒖蓚鬟f的設(shè)計(jì)階段數(shù)字化資產(chǎn)。項(xiàng)目建設(shè)實(shí)現(xiàn)可視化、精細(xì)化、科學(xué)化。工程質(zhì)量可追溯的同時(shí)，也為后期運(yùn)營(yíng)服務(wù)的智慧管控和養(yǎng)護(hù)，打好數(shù)字技術(shù)基礎(chǔ)。

  2023年11月，《京港澳改擴(kuò)建項(xiàng)目BIM數(shù)字孿生應(yīng)用》榮獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)2023年度“天工杯”數(shù)字交通及智能建造技術(shù)應(yīng)用大賽工程組金獎(jiǎng)。

  交規(guī)院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來，他們將進(jìn)一步加快自主科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，持續(xù)推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型向縱深發(fā)展。