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  9月29日下午15點(diǎn)40分，隨著最后一車混凝土泵送至塔頂融入塔身，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的當(dāng)枝松高速松滋河特大橋北塔順利封頂。至此，松滋河特大橋兩座主塔正式全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，為沖刺2025年下半年大橋合龍奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  松滋河特大橋是湖北省重大工程項(xiàng)目當(dāng)枝松高速公路的控制性工程之一，大橋全長(zhǎng)995米，采用主跨555米雙塔小邊箱組合混合梁斜拉橋，兩岸主塔高169米，采用A字形結(jié)構(gòu)，塔頂楚服衣領(lǐng)外形的寫(xiě)意，代表著宜昌人文主義的浪漫情懷和蓬勃發(fā)展的美好愿景。大橋連接著松滋市老城鎮(zhèn)與枝江市百里洲鎮(zhèn)，是千年孤島百里洲南向唯一高速公路交通通道。

  大橋北岸主塔位于長(zhǎng)江江中淺灘的尾部，材料進(jìn)場(chǎng)難、粉質(zhì)黏土和卵石層樁基成孔難，同時(shí)大橋上部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，定位精度要求高，給現(xiàn)場(chǎng)施工提出了新考驗(yàn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)強(qiáng)化技術(shù)攻堅(jiān)，大力推進(jìn)新材料、新工藝等“四新”技術(shù)應(yīng)用，設(shè)計(jì)使用樁頭混凝土保護(hù)裝置，針對(duì)大傾角混凝土結(jié)構(gòu)，推廣應(yīng)用螺旋筋振搗通道，解決了塔座倒角處易出現(xiàn)裂紋、表面氣泡多等質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、精細(xì)化管理，加強(qiáng)施工污水處理及安全防控等工作。為進(jìn)一步探索黨建與業(yè)務(wù)深度融合機(jī)制，項(xiàng)目部成立了“黨員攻堅(jiān)先鋒隊(duì)”和“青年突擊隊(duì)”，進(jìn)一步提升施工質(zhì)量和效率，切實(shí)將黨員先鋒模范作用發(fā)揮在項(xiàng)目建設(shè)第一線。

  當(dāng)枝松高速串聯(lián)當(dāng)陽(yáng)、枝江、松滋三個(gè)全國(guó)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣，連通G42滬蓉、G50滬渝、S88岳宜三條高速公路，項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步拓展“宜荊荊”都市圈，對(duì)于完善三峽樞紐多式聯(lián)運(yùn)體系，推動(dòng)湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶快速發(fā)展、助力中部地區(qū)崛起具有重要意義。