伴隨洞內(nèi)機器轟鳴，當(dāng)最后一塊巖石被打通，光線照亮隧道那一刻，現(xiàn)場一陣歡欣鼓舞。歷經(jīng)637個日夜，9月30日，宜昌建設(shè)公司組織建設(shè)的宜來高速石家?guī)X隧道右線順利貫通，為國慶獻禮。
本次貫通的隧道按照左右分離式隧道設(shè)計，右幅全長881米，隧道最大埋深175米。據(jù)項目施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人張偉介紹，隧址所在區(qū)，穿越了極為復(fù)雜的巖溶地質(zhì)和特殊性巖土地段，給隧道掘進過程帶來極大阻礙。而且圍巖等級也隨著外界環(huán)境的變化頻繁地交替更迭，無疑提高了施工過程中的安全風(fēng)險。面對如此嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，項目團隊果斷采用超前水平鉆探和 TSP 相結(jié)合的先進方式，全力進行隧道地質(zhì)勘探，不僅能夠讓施工人員清晰地掌握即將面臨的地質(zhì)情況，還能通過精準(zhǔn)地接收和分析地震波的反射信號，細(xì)致地繪制出隧道前方的地質(zhì)圖像。兩種先進技術(shù)的完美結(jié)合，如同給石家?guī)X隧道施工安裝了“火眼金睛”，讓潛在的危險無處遁形，為隧道施工安全保駕護航。隧道貫通前夕，項目部組織各部門和作業(yè)班組召開貫通會議，進行技術(shù)和安全交底，洞內(nèi)設(shè)專職安全員24小時值班，加強洞內(nèi)安全質(zhì)量的盯控，全力確保了隧道安全貫通。
石家?guī)X隧道右線貫通，標(biāo)志著宜來高速三標(biāo)段隧道施工正朝著收尾目標(biāo)快步邁進，也為推動宜來高速上部架梁施工進度奠定了堅實基礎(chǔ)。
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