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  2024年10月1日國(guó)慶節(jié)當(dāng)天，伴隨著麒麟觀隧道左洞一聲響亮的爆破聲，由湖北交投宜昌建設(shè)公司建設(shè)管理的呼北高速鄂湘界段控制性工程麒麟觀隧道，在經(jīng)過(guò)建設(shè)者艱苦奮戰(zhàn)1143天后順利貫通，標(biāo)志著呼北高速鄂湘界段雙幅全線貫通，全力沖刺年底交工驗(yàn)收。

  據(jù)了解，呼北高速鄂湘界段麒麟觀隧道全長(zhǎng)8225米，最大埋深260米，屬分離式四車道高速公路隧道，是全線的控制性工程。隧道暗河、溶洞等不良地質(zhì)條件復(fù)雜、單洞掘進(jìn)長(zhǎng)、施工難度大，對(duì)施工技術(shù)、設(shè)備、安全及環(huán)境保護(hù)等帶來(lái)很大挑戰(zhàn)。

  守正創(chuàng)新，高質(zhì)量打贏隧道涌水攻堅(jiān)之仗。麒麟觀隧道區(qū)屬構(gòu)造剝蝕溶蝕侵蝕低山地貌，地下水極發(fā)育，其間散布著溶洞與涌水突泥等復(fù)雜地質(zhì)難題?；厮葜寥ツ?2月，隧道掘進(jìn)作業(yè)遭遇突如其來(lái)的涌水，由于處于下坡段施工，涌水將隧道淹沒，盡管緊急調(diào)集了10余臺(tái)大功率抽水設(shè)備全力抽排，但面臨最大1.2萬(wàn)方/h的涌水量，抽排水工作異常艱難。經(jīng)過(guò)連續(xù)奮力抽排，水位并未明顯減少。面對(duì)這一棘手局面，公司黨委書記孫柏林憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)判斷，隧道上方極可能潛藏著一條隱秘的地下河流。

  為摸清具體情況，項(xiàng)目部派遣專業(yè)人員深入出水口進(jìn)行勘探。果不其然，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)巨大的溶洞，一條河流悠然穿洞而過(guò)。經(jīng)過(guò)細(xì)致的勘察，溶洞寬度最寬處達(dá)30米，高度則超過(guò)35米，暗河水流由東向西，河灘為砂礫，河灘兩側(cè)為斜坡，堆滿黃泥。暗河與隧道的走向近乎垂直相交，其中，暗河和隧道左洞相交正上方7米處，河床塌陷形成漏斗狀裂隙，河水通過(guò)裂隙從隧道頂部不斷涌入。隨著隧道內(nèi)一處大型暗河的顯現(xiàn)，這一前所未有的挑戰(zhàn)擺在了建設(shè)者們面前。

  查明原因后，宜昌建設(shè)公司迅速?zèng)Q策提出了根治方法，從隧道右洞側(cè)壁向上開挖輔助通道，進(jìn)入溶洞到達(dá)河床上方，將“暗河”變?yōu)椤懊骱印?。同時(shí)，成立聯(lián)合黨員突擊隊(duì)，將暗河治理納入到季度“勞動(dòng)競(jìng)賽”進(jìn)行全力攻堅(jiān)。在治理上，一方面，通過(guò)新挖的輔助通道，為大型設(shè)備及人員進(jìn)入溶洞提供通道。另一方面，對(duì)河道進(jìn)行全面清理，在河床上鋪設(shè)一層厚達(dá)50厘米的鋼筋混凝土進(jìn)行處理，并對(duì)暗河的水流變化進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

  歷經(jīng)8個(gè)多月的不懈努力與艱苦奮戰(zhàn)，右幅隧道率先穿過(guò)暗河，左幅隧道緊跟其后，建設(shè)團(tuán)隊(duì)克服了隧道暗河困難，順利完成了溶洞暗河的治理，為麒麟觀隧道的順利貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  貫徹新發(fā)展理念，走出新質(zhì)生產(chǎn)力堅(jiān)定之路。在全長(zhǎng)8.2公里的呼北高速鄂湘界段麒麟觀隧道，一臺(tái)三臂鑿巖臺(tái)車的巨型機(jī)械伸展出它的“鋼鐵巨臂”，以驚人的速度和精準(zhǔn)度，朝掌子面的巖壁上又快又穩(wěn)地鑿眼。在麒麟觀隧道，這臺(tái)價(jià)值高達(dá)千萬(wàn)元的先進(jìn)工裝設(shè)備，成為了替代10余名工人作業(yè)的高效工具，最重要的是不僅顯著提升了施工的質(zhì)量，還極大地改善了隧道內(nèi)部的工作環(huán)境，降低了施工過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，大幅度提高了施工效率。結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)和信息化的施工理念，宜昌建設(shè)公司在項(xiàng)目全線引進(jìn)采用全工序成套機(jī)械化設(shè)備，推行隧道“場(chǎng)景化”臺(tái)套設(shè)備施工，由全電腦三臂鑿巖臺(tái)車、濕噴機(jī)械手、防水板鋪掛臺(tái)車、帶模注漿二襯自動(dòng)布料臺(tái)車、自動(dòng)噴淋養(yǎng)生臺(tái)車、電纜溝臺(tái)車等數(shù)十臺(tái)先進(jìn)工裝配套施工，并形成一套工裝組織施工標(biāo)準(zhǔn)，從根本上提升了麒麟觀隧道建設(shè)先進(jìn)工裝配套施工的標(biāo)準(zhǔn)化水平。

  宜昌建設(shè)公司作為“數(shù)智化”隧道工程施工管控體系研究的先行者，為“智能化”隧道先進(jìn)工裝配套應(yīng)用的推廣，“數(shù)智化”隧道工程施工管理水平提升做出了積極貢獻(xiàn)。

   隨著呼北高速鄂湘界段麒麟觀隧道雙線貫通取得了階段性進(jìn)展。10月2日，宜昌建設(shè)公司黨委立即組織各參建單位、監(jiān)理單位召開施工進(jìn)度推進(jìn)會(huì)，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目剩余工程進(jìn)行調(diào)度。并針對(duì)下一階段資源調(diào)配、交叉施工、安全管控、技術(shù)總結(jié)、檔案整理、計(jì)量結(jié)算等工作進(jìn)行了安排部署。

   交通興則百業(yè)興，交通暢則百業(yè)旺。呼北高速鄂湘界段建成后，鄂湘之間新增一條快速通道，從宜昌五峰縣到湖南石門縣僅需10多分鐘，對(duì)助力中三角協(xié)同發(fā)展，推進(jìn)“一江兩山”與湖南張家界等知名景區(qū)的整合聯(lián)動(dòng)，促進(jìn)武陵山腹地的資源開發(fā)具有重要意義。