金秋十月，時(shí)和歲豐。自9月份項(xiàng)目核準(zhǔn)以來(lái)，面對(duì)嚴(yán)峻的項(xiàng)目建設(shè)形勢(shì)，巴楚建設(shè)公司全面貫徹落實(shí)集團(tuán)公司“百日會(huì)戰(zhàn)”會(huì)議精神，錨定11月完成初步設(shè)計(jì)批復(fù)、12月份完成控制性工程施工圖設(shè)計(jì)的任務(wù)，迅速掀起“百日會(huì)戰(zhàn)”熱潮，持續(xù)強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，助力項(xiàng)目早日開(kāi)工。
項(xiàng)目建設(shè)，設(shè)計(jì)先行。項(xiàng)目地處艱險(xiǎn)山區(qū)，線路走廊帶巖溶發(fā)育，崩塌、滑坡、堆積體等不良地質(zhì)多，地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)超高、災(zāi)害防控難度超大，為避讓不良地質(zhì)，勘察、設(shè)計(jì)單位堅(jiān)持地質(zhì)選線思路，構(gòu)建“空-天-地-內(nèi)”一體化的山區(qū)高速公路地質(zhì)選線方法及體系，對(duì)項(xiàng)目線路進(jìn)行反復(fù)踏勘、認(rèn)真研判，從優(yōu)選線。
多方聯(lián)動(dòng)，共解難題。為解決設(shè)計(jì)難題，勘查單位采取輪班作業(yè)，加快隧道深孔鉆探、大功率充電法、瞬變電磁物探法作業(yè)，加快勘查，形成成果。設(shè)計(jì)單位進(jìn)駐項(xiàng)目一線，針對(duì)信陵隧道和巴人河特大橋兩個(gè)重難工點(diǎn)，及時(shí)掌握地質(zhì)情況，合理調(diào)整線路，及時(shí)繪制藍(lán)圖。咨詢(xún)單位細(xì)致入微，采用機(jī)載Lidar技術(shù)對(duì)巴人河兩側(cè)危巖體和堆積體現(xiàn)場(chǎng)采集數(shù)據(jù)、科學(xué)建立模型，認(rèn)真評(píng)估、科學(xué)研判。9月份以來(lái)，勘查設(shè)計(jì)等單位主要負(fù)責(zé)人深入項(xiàng)目公司，就勘查設(shè)計(jì)等開(kāi)展專(zhuān)題研討，共同推動(dòng)相關(guān)前期工作，為巴張項(xiàng)目起好步、開(kāi)好局創(chuàng)造良好的條件，為項(xiàng)目早日開(kāi)工奠定良好的基礎(chǔ)。
巴東至張家界高速滬蓉滬渝連接段（含巴東長(zhǎng)江二橋）是湖北省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目。全長(zhǎng)70.1公里，估算總投資約為181.73億元。其中巴東長(zhǎng)江二橋?yàn)橹骺?090米混合梁斜拉橋，橋南塔高338米，北塔高376米，為國(guó)內(nèi)第二高塔斜拉橋；信陵隧道全長(zhǎng)11960米，最大埋深927.26米，為湖北省目前最長(zhǎng)公路隧道。項(xiàng)目建成后對(duì)于進(jìn)一步豐富區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善周邊地區(qū)的交通條件，提高交通出行效率，促進(jìn)長(zhǎng)江中游城市群、武陵山少數(shù)民族地區(qū)城市經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展具有重要意義。
巴東長(zhǎng)江二橋效果圖
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